Lessolutions de CHARGEPOLY sont conçues pour optimiser le coût du hardware et pour garantir la disponibilité de la recharge de la flotte pour le gestionnaire. Centre commercial Les supermarchés et les parkings urbains où le stationnement varie entre 30 minutes et 2 heures, sont des points idéaux pour la charge rapide des véhicules particuliers dont ceux des citadins Pouroffrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un Autoconsommationphotovoltaïque et bornes de recharge Bien que l’idée d’une station de recharge solaire totalement indépendante avec ombrière photovoltaïque, abris solaire ou Uneborne de recharge est également installée et vous pouvez y brancher un véhicule électrique ou un véhicule hybride rechargeable. Un carport « simple » pour une voiture avec environ 17 m2 de panneaux vous reviendra à 10 000 € environ pour la structure, les panneaux, les onduleurs et le câblage, ainsi qu’un boîtier électrique précâblé. STATIONDE RECHARGE VEHICULES ELECTRIQUES : 1) Station de recharge solaire pour véhicules électriques. Autonome, Support Publicitaire, Mobile et pas de travaux nécessaires. Equipement Lastartup NEWS SAS va prochainement commercialiser ses stations de recharge solaire pour véhicules électriques et hydrogène à partir de 10.000 € (subventions incluses). Non seulement le . Structures solaires et Electromobilité Ombriere de parking solaire Les solutions photovoltaïques de mobilier urbain De plus en plus de collectivités, de mairies et d'entreprises souhaitent aujourd'hui s'équiper en mobilier urbain tout en mettant en avant le développement durable. Les ombrières de parking sont un moyen efficace pour protéger les voitures en stationnement de la chaleur réduisant ainsi les émissions de CO2 liées à la climatisation et procurant un confort certain pour les utilisateurs. Par ailleurs, la production électrique générée par l'installation photovoltaïque offre un fort retour sur investissement. Les ombrières de parking permettent non seulement de satisfaire les utilisateurs, de mettre en avant votre volonté de développement durable, mais aussi de générer des profits grâce à l'électricité produite et qui peut être réutilisée pour recharger des véhicules électriques . Pour toute demande de devis veuillez contacter la société Clarsolar Pédagogie 16 octobre 2020 - 3 minutes de lecture Qu’est ce qui compose une station de recharge pour véhicules électriques ? Si vous venez de passer à l’électrique et/ou découvrez le monde de la recharge publique, il est essentiel de comprendre quelques notions autour de la station de recharge pour véhicules électriques. Tout d’abord, adoptons le bon vocabulaire. Illustration d’une station de recharge comprenant trois bornes de recharge et six points de recharge Une station de recharge, ou zone de recharge, est une zone équipée d’une ou plusieurs bornes de recharge. Exemples un parking de supermarché, une concession, une aire d’autoroute, borne de recharge est un appareil, fixé au mur wallbox ou sur pied, raccordé à un point d’alimentation électrique, qui permet de recharger un ou plusieurs véhicules en fonction du nombre de points de recharge dont il dispose. Un point de recharge, parfois désigné par son acronyme anglais EVSE Electric Vehicle Supply Equipment, permet le branchement d’un seul véhicule à la fois. Un EVSE est généralement accompagné d’une place de stationnement dédiée. Quelques précisions Nombre de prises ≠ nombre de points de recharge Ce n’est pas parce qu’une borne dispose de plusieurs types de prise et/ou câbles attachés avec connecteurs cas de la recharge rapide qu’elle dispose d’autant de points de recharge. Différents formats de prises sont à disposition afin de s’adapter aux différents modèles de véhicules électriques. Pour faire simple, un point de recharge EVSE peut posséder plusieurs prises mais ne peut accueillir qu’une seule voiture électrique à la fois. Exemple une borne possède deux points de recharge qui offrent chacun une prise domestique et une prise de type 2. Il y a bien 4 prises, mais seuls deux véhicules peuvent se brancher simultanément sur ladite borne. Branchement simultané = puissance plus faible ? Il est fréquent qu’une borne de recharge offre deux points de recharge. Aussi, lorsque deux véhicules rechargent en même temps sur la même borne, il se peut que la puissance de recharge disponible soit répartie entre les véhicules. Illustrons avec un exemple théorique Une borne dispose d’une puissance de 22 kW en courant alternatif AC. Deux véhicules s’y branchent. La borne partage la puissance disponible entre les deux points, à savoir 11 kW par véhicule. Attention, tout cela est très théorique. Retenez qu’en vous branchant à une borne équipée de deux points de recharge et déjà occupée par un véhicule, cela réduira probablement la vitesse de recharge. Ces derniers mois, la France enregistre des chiffres record en termes de nouveaux véhicules électriques en circulation. Si vous venez de passer au véhicule électrique, soyez les dans la communauté Chargemap ! Nous espérons que cette série d’articles pédagogiques vous aidera à devenir un pro de la recharge. Enfin, si vous aimeriez que Chargemap aborde d’autres sujets dans un prochain article, faites-nous en part dans les commentaires sous cet article. Bonne recharge avec Chargemap ! Et si ce n’est toujours pas fait, Rejoignez la communauté Chargemap Les données sont exploitables dans de nombreuses applications en tant que données ouvertes open data, elles peuvent en principe être utilisées librement à condition que la source soit indiquée. Grâce à l’interface ouverte, des données spécifiquement définies comme telles peuvent être publiées et directement intégrées dans d’autres applications. Exemple toutes les stations de recharge disponibles et équipées d’une prise spécifique dans un rayon de 10 km. L’Office fédéral de l'énergie évalue chaque mois les données concernant l’infrastructure de recharge accessible au public et les représente à l’aide de graphiques. Vous pouvez également utiliser les indicateurs correspondants comme données ouvertes. Nous mettons la qualité de nos bornes au coeur de nos priorités. Nos bornes de recharge pour véhicules électriques sont toutes de fabrication française ou grâce à leur robustesse et à notre service d’exploitation ultra performant que nous pouvons vous offrir les bornes les plus fiables du marché avec un taux de disponibilité qui dépasse les 99%.Nous améliorons sans cesse leurs fonctionnalités pour vous offrir une expérience de recharge performante, simplifiée et sécurisée. Nos bornes de recharge Universelles Nos bornes de recharge sont universelles et sont compatibles avec tout type de véhicule électrique ou hybride bornes sont également accessibles à tous. C’est la garantie d’universalité téléchargeant l’application DRIVECO, disponible pour Android ou iPhone, vos utilisateurs peuvent accéder à la recharge en utilisant uniquement leur les abonnés d’un opérateur de mobilité il est possible de recharger leur véhicule avec la carte fournie par leur opérateur de avons une gamme de bornes allant de 7kW à 300kW, en courant alternatif AC ou courant continu DC.Type de charge proposée Lente à 7kW conseillée pour les charges nocturnesConfort à 22kW conseillée lors des stationnement compris entre 1 et 3 heuresRapide à 50kW conseillée lors des stationnements inférieurs à 1 heureTrès rapide jusqu’à 200kW conseillée pour les stationnements compris entre 15 et 30 min Connectées Toutes nos bornes sont connectées au Système de Supervision DRIVECO SSD auquel vous avez un accès cette plateforme vous pourrez piloter les recharges, avoir des reporting et statistiques d’utilisation et bénéficier de la télémaintenance et contrôles à distance. Intuitives Nos bornes de recharge pour véhicules électriques sontfaciles à prendre en main et grâce à l’application DRIVECO,il est très simple de se recharger. Sécurisées Nous accordons une très grande importance à la sécurité de nos recharge sur nos bornes est sécurisée et les modes de paiement mis à disposition des utilisateurs sont conformes aux protocoles pour assurer une transaction sécurisée. PARASOL La station de recharge solaire innovante Issu d’un programme de recherche et développement, le PARASOL a lancé le concept de mobilité la fois centrale photovoltaïque et station de recharge pour véhicules électriques, le PARASOL assure à tout véhicule unerecharge 100% au Smart Grid DRIVECO, le PARASOL optimise la production de l’énergie en fonction des besoins des au système de stockage d’énergie, le PARASOL est capable de recharger les véhicules de jour comme de nuit !Et le surplus d’électricité est injecté sur le réseau électrique pour une rentabilité maximale du PARASOL. Comment se recharger sur nos bornes ? Il est très simple de se recharger sur nos bornes grâce à l’application DRIVECO • Téléchargez l’application disponible sur Google Play et l’App Store• Scannez le QR code correspondant à votre point de charge• Branchez votre câble• Chargez votre véhicule• Arrêtez la charge depuis l’application Vous avez un autre projet ? Eklor, société poitevine spécialisée dans la fabrication et la distribution de solutions solaires, vient de lancer Eksun Park, un carport » solaire clé-en-main. Cet abri pour voitures est équipé de panneaux photovoltaïques pour l’autoconsommation et la recharge de véhicules électriques VE avec une borne intégrée à l’onduleur en option. décembre 21, 2020 EklorEksun Park est proposé avec deux places dans sa version de base et une puissance de 4,5 kWc ou 5,1 kWc afin de répondre aux besoins résidentiels et du petit tertiaire. Eksun Park sera disponible en version 4 et 10 nouveauté a été développée par le bureau d’études d’Eklor pour proposer aux installateurs une solution clé en main, toute équipée et simple à installer. L’inclinaison des panneaux à 15° permet d’obtenir des performances optimales dans toutes les zones géographiques, explique le concepteur dans un communiqué publié à cet effet. Eklor a sélectionné les modules à haut rendement de Trina et DualSun offrant d’excellentes garanties produit. La structure en aluminium SolarSit reçoit un bac acier pour une étanchéité maximale. L’emprise au sol de 25 m2 sur la version de base permet d’accueillir deux véhicules. La solution est disponible avec les onduleurs Fronius Primo monophasés et Symo triphasés et avec l’onduleur EV Charging de SolarEdge mono. La solution EV Charging permet d’associer une borne de recharge haute performance permettant une charge jusqu’à 2,5 fois plus rapide qu’avec un chargeur classique, en utilisant l’énergie photovoltaïque et l’électricité du réseau de manière simultanée. Elle est directement intégrée à l’ solution EV Charging maximise l’autoconsommation avec des rendements record, signale Eklor, qui précise qu’elle offre ainsi une grande flexibilité d’utilisation puisqu’il est possible d’installer la borne de recharge contenu est protégé par un copyright et vous ne pouvez pas le réutiliser sans permission. Si vous souhaitez collaborer avec nous et réutiliser notre contenu, merci de contacter notre équipe éditoriale à l’adresse suivante editors

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